AT行动一开始，咱们一起进入周末特别策划马后炮。最近几天，我们持续关注着马路停车场的乱象。在市区不少街道两侧都出现了，私设停车位、侵占人行道、违规收取停车费的现象。这些黑停车场占着国家的资源，肥着自己的腰包，却总是游走在监管的边缘，而且往往能在车主面前鱼目混珠，难以分辨真假。我想，我们在批判、曝光这种现象之余，也应该思考一下，为什么黑停车场可以长期生存下来，滋生这些乱象的土壤在哪里？我们来看看记者的调查。
一连四天，生活在线连续报道了停车收费乱象，其中有一个现象令人非常疑惑：在一些马路上，既没有收费停车标志牌，收费人员也没有证件，但在车主们停下车之后，却总能拿出一沓像模像样的“停车发票”，按照规定，只有在物价部门备案的正规停车场，才能出具发票，这些“非正规停车场”的发票，到底从何而来呢？
在这个路边摊位上，各种定额发票应有尽有，如果需要，摊主也可以提供停车发票，当问及这些停车票的来源时，这位摊主坦言，是一些车主平时停车时攒下来的，他再转手卖给有需求的人，不过数量并不多。记者随后又上网搜索了一下“停车票交易”，好家伙，市场不小。
这位卖家倒是挺有底气，保证出售的发票可以正常做账报销，而且一次性就可以搞到几千元的停车票，而这些发票的来源也显得十分神秘，似乎和某些物业公司有直接的联系。记者随后又登陆了淘宝网，这里面竟然也出现了停车票据交易。看来，在虚拟的网络上，已经形成了一条“停车票”的交易链条。普通车主拿到这些票据，很难分辨出真假，也容易误把非法停车场当做正规停车场，但一位常年经营正规停车场的业内人士，道出了其中的猫腻！
按照这位正规停车场工作人员的说法，物业公司虽然有权利出具发票，但仅仅是针对自己管理范围之内的停车场所，不适用于公共道路旁的停车场，可是，大部分车主往往并不知道这一点。如此一来，市面上流通的停车发票，就为黑停车场的开张提供了便利。不仅如此，贩卖发票本身也是一种违法行为，根据国家有关规定，出售100张普通税务发票，或者票面金额累计达到40万元，就构成非法出售发票罪。最高会面临七年有期徒刑以及50万元的罚款。
自从《生活在线》连续报道停车收费的乱象以来，每天都有很多观众打热线举报。今天又有一位观众反映，小区楼下的人行道，全都成了收费停车场。
根据爆料，记者来到了位于泰州路和镇江路的这处十字路口，从南往北，人行道上果然停满了私家车，在一个上了锁的小亭子里，倒是挂出了收费价目表，不过记者并没有找到泊车员。
记者了解到，在这停车的都是附近的住户，由于镇江路附近的住宅楼建成年代都比较久远，当初规划时，小区里根本没有车位，车主们只能盯着路边，至于是谁把人行道也开发成了收费停车场，住户们并没有刻意追究。类似的这种没有配备停车位的小区在老城区里还有不少，面对大量私家车“无家可归”，个别有人之人就做起了圈地收钱的买卖！而许多商业区的正规停车位也很难满足需求，中午又来到了台东商圈，没想到商场配套的车位早就满员了。
正规停车场不够用，私家车只好硬着头皮把车停在附近的各条狭窄小路上，只要前脚把车停下，后脚一准有人上来收取停车费。据了解，目前青岛市正规登记的公共停车位，仅有8000多个，配建停车位有41.8万个。但青岛市的私家车保有量已经超过百万，这意味有一半的车无处可停！在这一无法回避的现状面前，圈地停车自然就成了“金贵”的买卖！只不过，这笔钱最终是交到了税务部门手里，还是流进了个人的腰包，记者无法考证。
刚才说的这两个条件，算是滋生黑停车场的客观原因了，还有一个很重要的主观原因，就是监管的乏力。通过一周的报道，我们算是见识到了，看似一个小小的车位，涉及到的部门却不少，物价、公安、城管都有责任，不过呢，看似谁都能管、谁都在管，可是谁都表现出了很难管，不好管。尤其是很多车主面对无处停车的无奈，也会不得已向非法停车场低头。这种种原因，都导致了非法停车场，渐渐变成了一个灰色的产业。但我觉得大家在认识层面上不能有灰色，首先有一点就必须要明确，那就是，占用路边资源停车，实际上是占用了公共资源，付出的停车费应当取之于民用之于民，给整个城市的建设提供源源的活水，所以，如果有人占用了公共资源，而又把停车费占为己有，这难道不是一种类似于盗窃的行为吗？偷走的是属于我们每一个人的资源和社会的公平。所以，我想呼吁一点，面对非法停车场不应该有犹豫，必须彻底打掉。如果监管部门这个时候还选择沉默，那无奈车主只能成为待宰的羔羊！
