春节假期结束了，昨天开始很多人纷纷踏上了返乡路。乡愁和思念，让归途中的人们情不自禁放慢了脚步，而恰巧赶上的一场大雪，却让人不得已，停下了脚步。昨天，黄岛灵山卫公交枢纽，就遇到这种情况。公交停运，难住了旅客。
昨天下午，记者一进黄岛灵山卫公交枢纽站，无论是站内还是站外，到底都是黑车司机拉客的身影。隧道公交一趟趟的，把青岛市区的乘客拉过来。但这里却成了大家回家路上，最后那道跨不过的坎。
灵山卫枢纽站，有七八条始发公交路线，分别是301、302、303、305、306、307、500等。这些公交车通往原胶南市区周边。由于大雪的原因，直到昨天下午两点多，七八条公交线路，仅仅开通了两三条。来的人走不了，黑车趁机拉客。
该到公交车不到，不该来的黑车却蜂拥而至。如果乘客出价高，可以直接走，如果嫌贵，那都得拼客，一车拉五六个人都算少的。
在灵山卫枢纽站周边，也有几辆正规出租车在靠活。记者也随后也去打听了一下价格。
由于车站位于黄岛和原胶南交界处，滞留在这里的人，都是往胶南走的，而坐出租去胶南，价格也不便宜，而且很多司机都不愿意拉，这也是了黑车盛行的一个重要原因。
对于黑车，枢纽站工作人员也很无奈。他们能做的，只是不让黑车开进站内。但黑车司机在站内拉客，实在无法监管。由于灵山卫公交枢纽位置特殊，开发区交通稽查和原胶南的交通稽查都可以监管，记者随后以市民身份先拨通了开发区交通稽查的电话。
所幸，到了下午四五点钟，原先停运的公交车陆续开通，灵山卫公交枢纽站逐渐恢复了正常。黑车揽客，也随着公交的到来，没有先前那么热闹了。
游走在法规之外，渗透在生活之中。春节期间，有关黑车非法运营的新闻我们报道过不少。大致分为两种情况，一是在客运站附近长期靠活，和监管部门打游击，和正规司机抢生意。另一种就是刚才我们看到的，在道路运输高峰期或者遇到恶劣天气的时候，正规运力不足，黑车应运而生。首先要明确一点，无论哪种情况，黑车存在的安全隐患是不能忽视的，严格打击也是法律法规的要求。但是，有一种现状是我们必须考虑的，那就是如果没了黑车，出行是更便利了，还是更困难了？黑车的存在像是一面镜子，哪里存在证明哪里的公共交通还有待完善，居民出行还不够便利。我们的城市在扩大，人口在增加，人们乘车的需求也在增加，那相应的公共交通数量能跟得上吗？黑车的治理，不仅仅是打击查处，更要考虑如何满足需求。去年我们倡议过爱心顺风车，许多外地城市也在尝试拼车出行，这些都是补充正规运力的有效途径。我想，如果便捷、灵活的出行选择多了起来，黑车自然也就不会存在了。
