国庆长假很多人外出旅游，于是一些著名景区就出现了爆棚的场面。10月2号，在四川九寨沟景区，一天的游客数量达到4万多人，由于区间车等候的时间较长，部分游客将景区区间车强行拦停，造成景区道路一度接近瘫痪，无法正常运行，与此同时也出现大批游客滞留现象。
当天景区一度出动武警维持秩序。据了解，九寨沟景区较长，一些主要景点设置公交车站，游客可搭乘公交车上下景区。一位公交车司机称，当日景区内的400辆车已经全部出动，但均受影响而堵住。
一些游客表示，景区内已经很拥挤，但还是看到有载有乘客的公交车往上开，有人认为景区还在不断放游客入内，拥堵是管理不当所致。所以情绪激动的游客就拦住公交车，和维持秩序的公安、武警交涉。
九寨沟管理局旅游营销处处长罗斌对此表示，当日景区游客量并未超过四川省旅游局公布的景区最大承载量4.1万人次。当天下午1点后基本没有游客入园，不断过来的游客，可能是从其他景区内或者其他景点过来，并非新入景区游客。
游客最集中的地方是诺日朗中转站，因为道路被堵，很多游客只能徒步前往景区大门，而这个距离有16公里，大约要走三四个小时。2号晚9点左右，大约60辆大巴在警车带领下抵达诺日朗换乘站，滞留在这里的2000多名游客开始逐步撤离。很多游客已经滞留5个小时以上。
今天凌晨，九寨沟管理局、阿坝大九旅集团九寨沟旅游分公司发致歉书向游客致歉。致歉书中写到：10月2号，九寨沟景区发生了游客滞留事件，对此九寨沟管理局、阿坝大九旅集团九寨沟旅游分公司负有重要责任，在此特向广大游客表示最诚挚的歉意。致歉书中还对当天事件经过进行了阐述：10月2号，景区迎来了进沟高峰。中午12时许，由于少数游客在正常候车时间内，急于赶车，不听从管理人员指挥，强行拦车，导致部分站点观光车辆受阻，无法正常运行。此现象迅速引发连锁反应，造成整个运营车辆无法循环运转、大量游客无法正常乘车。由于候车或步行时间较长，部分游客心生怨气，不听劝阻，翻越栈道，走在公路上，导致整个客运系统几乎瘫痪。截止19时许，景区共滞留游客4000余人。通过多方努力，截止2号晚22点左右，滞留游客全部安全疏散。
另外，今天记者从九寨沟方面获悉，目前景区已经达到最大游客承载量，恳请游客在十一黄金周期间到九寨沟错峰出行。
在九寨沟景区，因为游客爆满而导致了这种混乱的情况，其实在黄金周期间，其他很多著名的景区也都出现了人头攒动的景象。
除此之外，2号，来自海内外的大批游客也涌入了杭州西湖景区，环湖一线到处人头攒动，摩肩接踵。据了解，当天西湖景区客流达100.89万人次，而这也是该景区历年来首次单日客流突过100万。网友笑称，“西湖边别说邂逅许仙，连法海都会被汹涌的人海挤下水！”还有网友则相对坦然，说道，国庆长假第二天，湖滨、白堤、苏堤等游人密集的地方，几无插足之隙，灵隐、花港、曲院等热门景区，只见人头攒动，在这么美好的季节里，如果不到西湖边来转一圈，就算是枉费了这个难得的长假。而西湖著名景点断桥更是人满为患，由于人数较多，当走上桥面后，人与人的间隔只有一个手掌的距离，走路都很难找到落脚地方。摩肩擦踵的人海遮住了断桥的秀美，以至于游客惊叹：断桥真要断了吗？
每到旅游旺季，热门景点往往出现游客“井喷”的现象，“人山人海”成为诸多景区共有的一景。这样的旅游环境中，不但旅游者的旅游质量得不到保证，还极易引发安全事故。针对近年来景区“超载”的痼疾，《旅游法》给出了核定最大承载量这样一剂“猛药”。此计一出，便引起不小的争议。景区核定最大承载量的初衷无疑是好的，但在很多景区依然依赖“门票经济”的大背景下，让景区公布一个真实合理的最大承载量并没那么简单。说到底，这还是一个“钱袋子”的问题。公布景区最大承载量，不是单纯在门口多几行字、多一个木牌那么简单。景区“最大承载量”不是“最大生产量”，把景区门票看做一切是舍本逐末的表现。旅游是蕴含了吃、住、行、游、购、娱等多种元素的综合产业，“门票经济”只是旅游业最初级的盈利模式。景区与其盯紧门票，不如多在经营思路上下下工夫。这方面杭州西湖可以借鉴，西湖已免费10年，尽管每年要损失几千万元门票收入，但由此带动的休闲、餐饮等其他收入已经远远超过门票，旅游全产业链条的均衡发展也带动了杭州的经济发展。
