前几天，《今日》报道了好几位职校毕业生的故事，他们当中有修车工，也有星级厨师。今天还要带大家认识一位80后的年轻人孙鹏飞，虽然从职校毕业还不到五年，但他却在南车四方股份有限公司里,干着让很多人羡慕的高精尖工种。就连孙鹏飞自己也想不到，他的青春梦想会和风驰电掣的动车联系在一起。
孙鹏飞的一天是从早会开始的。身为车下配线班班长，他每天7点半就要到厂安排工作。大到当天的生产任务，小到安全生产细节，孙鹏飞都要一一叮嘱。在孙鹏飞的班里，一共有30名同事，专门负责给动车安装线路。从车厢里的电灯、电茶炉，到控制车辆动力的转向架，全靠车下的这些线路连接。在孙鹏飞眼里，这些线路就是动车的血管和神经，不能有一丝一毫的马虎。配线的时候，车厢被提高到1米7的高度，工人们就在车下工作，孙鹏飞常常要勾着腰才能看清线路的走向。夏季的车间里，不到十分钟，孙鹏飞的工作服就已经湿透了。
孙鹏飞说，每条线路有多长，连接什么设备，铺到什么位置，他都必须牢牢记住。刚参加工作的那段时间，光是这些，孙鹏飞就记了十多本笔记。正在装线的功夫，孙鹏飞的电话突然响了。上班才一个多小时，孙鹏飞就接到了十多个类似的求助电话。一个正在维修期的旧车厢遇到了线路问题，放下电话，孙鹏飞立刻赶了过去。孙鹏飞说，如果线路没有铺好，那么下一道工序的技术员就无法安装设备，甚至可能会影响车辆的正常使用。为了确保线路安装准确无误，他总是随身携带厚厚的线路图表。很快，又一个电话打了进来，这一次是线路配短了。
线路不够长，连不上设备，就是根废线。查了图表后，孙鹏飞又拿出尺子再次核实。处理完这些事情，已经是中午十二点。孙鹏飞终于可以休息一下了，两个菜三个馒头，就是他的午饭。孙鹏飞的老家在内蒙古，是上大专后才来的青岛。这几年的打拼，他不仅凭着自己的能力在城阳买了房，还安家落户，有了一个可爱的儿子。虽然忙得连给家里买东西的时间都没有，孙鹏飞却从没打过退堂鼓。枯燥繁杂的线路图，忙碌的工作，曾经吓跑了不少和孙鹏飞同时进厂的年轻技工，但孙鹏飞坚持了下来，他的梦想也在一点点实现。
