开放式小区的居民大多有这样的烦恼，随着车辆日益增多，小区周边行车、停车都成了难题，甚至因为停车位、行车难相互之间产生矛盾纠纷，影响邻里和睦。近来，交警部门根据实际在一些开放式小区试点“交通微循环”，解开了这个多年难解的“大疙瘩”。
在珠海路街道香港花园社区管理服务中心居民议事厅里，一个小型的交流会正在进行。三名交警请来居民，让他们给小区周边刚刚实行的微循环“挑毛病”。
香港花园社区周边的上杭路、大田路等道路一直存在行路难的问题，道路两边乱停车、乱行车让附近居民苦不堪言。今年6月开始，市交警支队设施处会同市南大队对香港花园周边道路进行调研，力求从根上为居民们解决这一问题。
尽管居民们一直被堵车困扰，但真要实行起来，因为出门就要右转多绕路，也出现了一些反对的声音。民警们就一家一家走访，听取意见做工作。8月初，微循环正式开始实施。
实行微循环后，上杭路的江西路至大田路路段改为东向西单向交通，大田路的上杭路至古田路路段改为南向北单向交通，两处路段都设置了单侧停车泊位。
社区内的大田路不足10米宽，路边还停放着一排车辆，以前双向行车根本无法通行。推行微循环后，一上午的时间，记者只发现一辆车闯单行。
还有一些车主，也把自己几天来的行车感受和意见建议与交警进行了沟通交流。
目前，青岛机动车保有量达到185万辆，仅私家车就达到113.7万辆，开放式小区内部大量车辆无处停放，在狭窄的小路上双侧停车的现象极为普遍，造成社区周边行车难、停车难的矛盾日趋突出。交警部门意识到，要做好交通疏堵工作，仅仅依靠教育和处罚是远远不够的，自2012年开始，已在全市新沂路小区、伏龙路小区、丹山路小区等10个开放式小区完成交通“微循环”调流试点。
