大热天的出去玩，很多人会选择打车。《今日》栏目之前连续对出租车拒载的报道，引起了有关部门的重视，今天记者在火车站东、西出站口看到，路边和广场上都有运管人员和交警在执勤，加上上午抵青的列车较少，出租车基本没有挑客、甩客、拒载等现象，那这能不能说明青岛的出租车都守规矩了呢？记者随后又来到了长途汽车站。
10点半多，记者从温州路过街天桥上看到，十来辆出租车一字排开，都停在汽车站门口。奇怪的是，这些出租车前面既不显示“空车”也不显示“暂停”，从车站出来的乘客上前要打车，但司机询问他们一番后，又统统摆手拒绝。十多分钟里，这些出租车一辆也没动弹，这是到底是什么情况呢，记者以外地游客的身份挨个车上前询问。
出租车有活不干，不少外地游客很无奈，只能提着大包小包去坐公交车。记者随后拨打了运管处监督电话82817777，工作人员表示汽车站外可以临时靠活，但不可拒载。这位工作人员表示如果有拒载车的车牌号，他们会根据相关规定进行处罚。记者查看了视频，能看清车牌号的拒载车有迪生公司的4辆，分别是鲁UT0792、6109、3774、0707；华青公司的鲁UT5020；中青公司的鲁UT7266，卓琴公司的鲁UT2262。
12点多，记者终于等到了一辆过路的出租车，司机透露，火车站、汽车站客流密集，相关部门对拒载车辆的检查也频繁，能在这周边靠活的出租车，某种意义上也算是“特权车辆”了。这位司机表示，如今，打出租车早已由一种高消费变成了大众消费，但运管条例和20年前没有什么变化，如果能完善有关拼客的规定，在出租车外安装可显示去向的电子屏，青岛现有的出租车在旅游旺季也能满足需求。
那么，这些挑活的司机，到底喜欢什么样的目的地呢？这位司机表示，出租车营运，“时间就是金钱”，旅游旺季他们首先要考虑避开拥堵的路段和景区，长线优于短线，所以台东和前海一线坚决不去，黄岛因为涉及过隧道费用、返程时不能拉客也不划算，去机场和崂山则比较受司机欢迎。
