再来说说最近很热的话题：出租车。连续半个多月的时间，我们对出租车的问题进行了明察暗访，发现一小部分出租车司机挑客宰客，那么，怎样规范司机行为，别让这些个别现象搅浑了这一锅水呢？只能依靠监管部门的严格执法，那么，执法的难点在哪里呢？
抵赖耍滑、拒不承认，这一招，违规的出租司机屡试不爽，而数据显示，进入旅游旺季，青岛出租车的拒载率确实有所上升，但对于出租公司和执法部门来说，取证是他们面临的一大困难。普通乘客很难留下证据，没办法，运管局想了个招儿，便衣执法，将违章过程全部录下来，这下没跑了吧，可即便是有了确凿的证据，有些司机也不害怕。马永刚，城市公交客运管理处处长：对已经查实的严重违章，第一次处罚100，第二次罚款200，第三次才能吊销司机的服务资格证，这样的处罚力度相对比较弱一些。出租车司机（暗访）：挣5000块钱（一个月），那么多车，一年之内怎么能连续拉着运管的人，别说抓你了。
违章成本如此之低，难怪有人钻空子呢！不过也不是没有整治的可能，2008年奥运会期间，重罚之下，那些靠拒载挑客吃饭的司机，明显规矩了不少。
可惜，08年的重罚，只是暂时的特事特办，现在的执法，还要按照现行的《青岛市出租客运管理条例》来，对那些长期违规的出租车司机来说，早已有了应对办法，修改法规迫在眉睫。
记者在网上查了一下，国内很多城市对于出租车拒载挑客这类违章行为，处罚都很重，北京推出史上最严处罚措施，出租车拒载、议价将被停岗1至3年，列入严重违章信息库，进入黑名单的驾驶员不得被录用。沈阳和杭州都规定，出租车拒载处3000元罚款。违章成本大大增加，拒载率自然就降了下来。
