今年6月份，我国首艘航母辽宁舰首次离开青岛母港，出海进行科研试验和训练任务。在这次任务中，我国首批舰载战斗机飞行员通过了航母资格认证，中国成为世界上少数几个具备自主培养舰载战斗机飞行员能力的国家。
为了选拔出我国航母首批歼-15舰载战斗机飞行员，海军会同空军、工业部门、科研院所及医疗系统的有关专家，在海、空军歼击机飞行员中进行了层层筛选，通过了4关的严格考核，选拔培养过程堪比航天员，某些条件甚至更为严苛。
首批舰载机飞行员平均年龄在35岁以下，飞过至少5个机种，飞行时间超过1000小时，其中3代战机飞行时间超过500小时，并且多次参加过军兵种联演联训、重大演习任务，是所在部队的种子飞行员和重点培养对象。
歼-15舰载机在勾住阻拦索的瞬间，飞行员会承受巨大的载荷，这对飞行员的颈椎、腰椎和脊柱都会产生影响。同时受惯性的作用，血液加速涌向头部，飞行员眼前会出现“红视”现象，这就对飞行员身体素质提出了极高的要求。航母舰载机试飞训练指挥员刘长虹：舰载战斗机在运动的航母上，在复杂的海洋气象环境之下，在有限的着舰区域当中降落起飞，其难度之高，风险之大，是所有世界航母国家所公认的。
人们把航母舰载机飞行员称作“刀尖上的舞者”，他们不但要具备过人的驾驶技术和身体素质，还要面对各项严格的心理测试。起飞时，战机沿14度甲板滑跃升空，飞行员会产生加速撞墙的感觉；着舰时，为防止挂索失败，必须大油门下滑着舰，每一次起降，对飞行员的心理都是极大的挑战。
我国航母舰载机飞行员的训练几乎是从零开始的，没有任何经验，没有技术借鉴。他们在一次次飞行中，突破了歼-15舰载机航母起降的关键技术，摸索出在低能见度、大侧风和不稳定气流条件下的飞行方法，初步形成了一套较为完整的航母舰载机飞行操纵、组织指挥程序，总飞行架次达2700多次。
航母舰载机试飞训练指挥员刘长虹：从长远来看，我国的舰载战斗机飞行员的选拔，还是要走生长式的路子，也就是说从地方高中或者大学毕业生当中，选拨舰载战斗机的陆基的飞行员进航空兵学院学习，经过理论培训、模拟器飞行、初级高级教练机的培训，然后从中来选出优秀的，加入到舰载战斗机飞行员当中去，进行相应的舰载战斗机的舰载技术培训。
