奔驰在祖国大地的高速列车，半数以上都诞生在青岛北部的一个镇，它叫“棘洪滩”，曾经是一片荒芜的盐碱地。今后，它将会因另一个名字“动车小镇”而变得更广为人知。今天的《走基层在一起》，我们跟随记者的镜头，去感受一下这座生机勃勃的“动车小镇”。
杨维平是土生土长的棘洪滩人，1989年，17岁的他进入了刚刚搬到棘洪滩两年的四方机厂，成为了一名学徒工。在24年的时间里，依靠自己的努力和对工作的高度认真负责，杨维平逐渐成长为南车四方股份公司的一名管理人员，这些年从南车四方股份公司开出的每一列动车、高铁、城轨、地铁等车辆，都渗透着杨维平和他的团队的汗水。2006年，杨维平的妻子也进入了公司，从事物料管理工作。随着动车产业的快速发展，杨维平小家庭的日子也是越过越红火。
目前在棘洪滩街道，有8000多名像杨维平夫妻这样的当地人在南车四方股份公司工作，有3000多人在南车四方有限公司工作，还有4000多人在庞巴迪铁路运输设备公司工作。同时，还有5000多人在相关的中小型配套企业工作。粗略统计，每5个棘洪滩人就有1人成为了与动车相关的产业工人，这还不包括从事旅馆、饭店等相关服务业的当地居民。
如果把动车龙头企业比作航母，那么，众多的中小型配套企业就是航母编队里的护卫舰。
金江源工业装备有限公司成立于1988年，成立之初就开始为原四方机厂进行五金部件的加工。这些年，随着轨道交通装备产业的发展，金江源的生意越来越好，但大企业对质量和加工精度的要求也是越来越苛刻。为了稳住订单，金江源贷款近亿元购买入了一整套国内领先的数控加工设备，加工精度控制在2微米以内。在代工的基础上，今年金江源又研发出了自己的产品--数控设备变速器，不仅填补了国内空白，还能为企业每年带来近2亿元的销售收入。
动车小镇的快速崛起，让农民成为了产业工人，让小作坊成为了注重质量、严格管理的现代企业，也让家园变了模样。如今，政府投资20亿元正在进行旧村改造，已建成了安置楼20万平方米。围绕动车产业，政府还配套建设了商务金融、教育医疗、文化康体、居住休闲等公共设施。2012年，动车小镇实现产值达330亿元，实现税收17.8亿元。预计到十二五末，动车小镇的动车产业产值将达到1000亿元以上，城市化率达到80%以上，人口达到10万人以上，一座产业特色鲜明、产城高度融合的动车城将跃然眼前。
