作为国民经济的基础性和先导型行业，交通运输是促进区域一体发展、实现跨区域合作的重要条件。去年我市共完成交通建设投资87亿元，公路密度、高速公路里程、港口发展速度、铁路建设规模、公共交通投入等各项指标均位于全国同类城市前列。
记者在地铁3号线万年泉路站施工现场看到，工人们正在进行钢筋捆绑施工。这段200米长的暗挖车站施工段被分成20个施工单元，目前已经有两个单元实现了顶部封闭。
目前我市地铁建设进展顺利，3号线河西站及河东站主体结构已经完工；2号线也正式开工建设。青岛地铁建成通车后，将进一步完善中心城区交通网络，拓展城市发展空间，增强主城区的辐射带动能力。
此外，我市积极推动城乡客运一体化。即墨市是全省城乡客运一体化三个试点之一，目前已有80多辆城乡公交和镇村公交上路运行，预计到1月10号，将有630多辆镇村公交上路运行，每隔5—10分钟发一班，极大方便了城乡群众出行。
不仅城市内部的交通网络日益完善，青岛与山东半岛城市群之间的交通网络也正在形成。铁路青岛客运北站、青荣城际铁路等重点项目建成后，将新增营运里程400公里；在建的青龙高速贯通山东半岛东部，将有效拉近青岛与山东半岛城市群之间的时空距离。
我市加快推进全域统筹的综合交通运输体系规划建设，作为东北亚重要港口的青岛港，去年吞吐量突破4亿吨，稳居世界大港前七强。空港以巩固提升区域性枢纽机场地位为目标，对现有机场实施了地面挖潜扩容，优化机场空域环境，飞行容量由每小时22架增加到每小时26架，可支撑未来5-7年新机场规划建设期间运输增长需求。
