最近，连二连三发生的急救车被堵，导致伤员得不到及时抢救而死亡的新闻，在全国引起一番大讨论，一些大中城市交通压力的与日俱增，急救车、哪怕是有警车给开道的，都屡屡身陷堵途，这些特种车辆都没有人肯避让，谁还能为我们开辟一条生命通道呢？
这个场景，大家都不陌生，警车开道，后面的急救车上情况一定很紧急。刘师傅是即墨一家机械厂的工人，干活时发生意外，一只铁片飞出扎中眼睛，虽然在当地医院进行了简单包扎，可由于伤势过重，眼睛还在不断往外渗血。为了保住刘师傅这只眼，厂里的同事正带着他从即墨赶往青医附院。可刚下八号码头，就被眼前拥堵的交通给愁着了，这才报警求助。
一路上有警车鸣笛喊话，刘师傅的车跟在后面，最快的时候能跑到六七十迈，二十分钟后，到达青医附院。由于抢救及时，刘师傅的眼睛算是成功保住了，可现实中，并非每个人都能像刘师傅这么幸运。
12月18号，重庆一对夫妇，抱着一名病重婴儿送医院抢救，求助警方护送，可重庆警车开道时，前方却无车避让，在路上走了四十分钟才到医院，可孩子最终因为抢救无效身亡。
还有在全国引起轩然大波的，北京救护车被堵事件。一辆救护车在不到三公里的道路上，足足走了40分钟，车上的一名车祸伤者因延误救治，不幸在救护车上去世。
120急救车被堵，是常有的事，可即便有110警车护送，情况也未必好到哪去，在拥堵的交通和没有素质的司机面前，同样是插翅难飞。
是啊，一旦被开了罚单，即便理由再充分，可行政复议一套程序走下来，也够麻烦的，多一事不如少一事，这种情况下，很多车即使听到后面的警笛响个不停，也不会主动让道。有人提议，别的城市有应急车道，咱能不能也学一学呢？
用上直升机，这个想法也太不现实了。不过1月1号即将出台的新法规中有明确规定：驾驶人如果不给执行紧急任务的特种车按规定让行，将被扣3分。可是如何执行，谁来监管，还是个问题。有市民说国外有些做法，可以值得借鉴，譬如，在急救车辆上加装摄像头，解决取证难问题，提高其威慑力；或者是明确规定在什么样的情况下，因避让急救车辆而违规，可以免责，解除司机的后顾之忧等等。总之，要增强司机们对急救车辆的避让意识，还是要多管齐下。
