本月21号，青岛火车站将调整列车运行图，届时，将增开青岛银川之间列车一对，停运青岛南京之间普快列车一对，20多趟列车沿途停靠车站发生变化，12趟列车始发终到时间调整。而本次调图后，服役多年的绿皮客运列车也将从青岛火车站消失。今天，青岛至烟台的绿皮车完成了它最后的一趟旅程。56年前，青岛和烟台之间开通了列车线路，47年前，这列定员1120人次的绿皮车，开始奔跑在烟青线上。由于票价低廉，吸引了大批旅客乘坐。
下午两点，离发车还有50分钟，车组人员就开始挨个擦拭16节车厢外的方向牌，他们知道，这次驶出青岛站后，这趟绿皮车就不会再回来了。下午2点55分，最后一趟绿皮车准时发出。现在是淡季，乘客不多，只有400多人，车厢里显得空荡荡的。在他们中间，有几位特殊的乘客，他们这次坐车，不是探亲也不是出差，而是专门相约过来，和最后的绿皮车说一声再见。几个年轻人是同学，都曾在烟台上大学，每年都要坐好几次绿皮车，往返烟青。开车前，几个人在绿皮车前合了影，照片上的他们，笑得轻松欢快，可这一两张特意拍成的黑白照片，却在不经意间流露出一丝伤感。乘客少了，服务却不能打折。专门为车厢供暖的锅炉已经提前三小时烧热，热水也提前一小时就准备好了。列车长张晋亨今年52岁，从刚参加工作就在绿皮车上，32年过去了，乘客换了一批又一批，唯一不变的，就是车上这些陪伴他们的老物件。
青岛到烟台的铁路线有235公里，绿皮车行程4小时04分钟，一路上列车员要对16个烧水锅炉添8次煤。
8号车厢里，62岁的单文治和儿子正在拍照留念，这次，他们也是特意来乘坐最后一趟绿皮车的，对于绿皮车，父子俩更多的是温暖的回忆。有留恋，也有期盼。刚参加工作三年的九零后列车员李朵，对于更换新车型充满期待，因为她不想再让煤灰弄得满脸黑乎乎的了。晚上6点55分，K8252次绿皮列车准点抵达烟台站，完成了最后一次行驶任务，之后它将被存放入库。
