十八大报告指出：要促进区域协调发展、推进城镇化进程。实现这一目标的基础性条件，就是要有完善的交通运输网络。近年来，我市紧紧围绕城市规划建设，努力打造支撑经济社会发展的交通“血管”，逐步构建起“全域均衡、全向通达、全面衔接”的现代化公路体系，大交通格局日臻完善。
计划于2015年通车的青龙高速连接青岛与龙口，串连了莱西姜山工业园、即墨华山工业园等一批园区，构成了我市东部区域一条经济走廊。
青龙高速与同三高速和青银高速一起，构成了我市三条南北向的高速公路动脉，维莱高速、青威高速和青莱高速则构成了我市东西向的三条高速公路动脉。而去年通车的胶州湾隧道和胶州湾大桥，则连接了东部老城区、北部新城、蓝色硅谷核心区和西海岸经济新区，进一步拓展了城市发展空间，开启了主城区与卫星城区同城化的新时代，市域一小时经济圈全面形成。
经过几年来的建设，我市高速公路通车里程已由2006年底的524.5公里增长到2011年的728公里，通车里程与行政面积比例已基本达到世界发达国家水平。
在高速公路迅速发展的同时，我市农村公路建设也实现突破。2007年至今，我市共完成投资23.1亿元，新建农村公路4990公里，全市行政村全部实现通油路或水泥路，农村公路里程达到13080公里。
经过连续几年的大规模投资建设，全市公路通车里程已由2007年的1.4万公里增长到2011年的1.62万公里，公路密度由2007年的每百平方公里131.4公里增长到2011年的每百平方公里146.8公里，继续在国内同类城市中保持首位。
