近年来，我市积极实施公交优先发展战略，连续6年将公共交通发展列入市办实事，不断加大投入力度，优化线网布局，统筹城乡一体化建设，逐步构建起“便民、高效、科学、舒适”的公共交通网络，实现了青岛公共交通跨越式发展。系列报道《率先科学发展实现蓝色跨越喜迎十八大》，今天播出《构筑便捷的公共交通网络》。
尤爱美是李沧区的老居民了，旧城改造后，她和邻居们搬到了宽敞明亮的高楼里。由于新楼周边是一大片新建小区，没有公交车，以前去趟李沧公园都要步行好几里路才能坐上车。今年上半年，青岛公交集团在这里开通了微循环线路，居民们从此告别了坐个公交车都要走上半天的历史。
为解决市民“最后一公里”乘车问题，今年，公交集团在全市开通了9条便民微型循环公交线路，居民一出小区就能坐上公交车，然后摆渡到主干道或公交总站进行换乘，解决了几十个小区数万名居民的出行难题。
近年来，我市大力实施公交优先发展战略，先后投资30多亿元用于优化线网布局、公交车辆更新、停车场建设及政策性亏损补贴等，更新车辆2500多部、新增800多部；同时大力发展天然气车辆、纯电动车等新能源环保车辆，到年底，环保车辆将达到4000多辆，占公交车总数的90%多；依托智能调度系统推出了“公交线路智能出行查询”服务，市民足不出户即可查询60条公交线路的相关信息。
目前，我市已经形成结构合理、设施完善、出行便捷的公共交通网络，最大限度地满足了市民便捷出行的需要。
与此同时，我市地铁建设也在加快推进。记者在地铁一期工程三号线05标段施工现场看到，工人们正加班加点赶进度，地铁明挖车站继续做主体结构施工，暗挖区间继续开挖支固作业以及二次衬砌施工。
目前，青岛地铁一期3号线建设进展顺利，多个区间段实现贯通。地铁2号线也于近期得到了环保部和国家发改委批复，有望于十月底前开工建设。2号线一期工程自市北区泰山路站至李村公园站，线路全长约25公里，规划22个车站，总投资约62亿元，贯通岛城东西南北的地铁大动脉雏形逐步显现。
