说起停机坪，人们通常想到的是震耳欲聋的飞机起降声、一望无际的水泥地面和难以忍受的暴晒、严寒。然而这片区域，却是机务人员的舞台。航空机务，也就是飞机检修人员，他们负责每个航班的迎来送往、落地后的检查和维护。近年来青岛流亭机场的夏季航班量，达到了每天90多个。当旅客们陆续从清凉的客舱里下机时，机务们也顶着烈日，在四五十度的停机坪上开始了他们的工作。
换好工作服，领出了自己的设备，于滨开始安排一天的工作计划。30岁的于滨是济南人，2003年从广州民航职业学院机务专业毕业后，来到了青岛机场机务保障部担任放行员。今天，他要保证9架飞机的安全起降。由于机身、机翼、折架上的各种设备都需要检查，发动机不能停止运转，所以飞机周边是一片震耳欲聋，这就是于滨每天工作的环境。经过20分钟的检查，确认没有故障，机长签字确认后，于滨的任务才只完成了一半。他还要保障这架飞机40分钟后的安全起飞。每天，他都要负责近十架飞机的起降工作，以及一些突然出现的临时任务。
正午时分，记者想找个温度计。于滨说，原来有一个，已经被晒爆了。快1点了，于滨开始和同事们轮班吃盒饭。由于24小时几乎都有航班，放行员们每三天就有一个夜班，没有节假日。工作9年来，有6个除夕夜，于滨是在停机坪上，陪伴一架架航班出港、回家。晚上的航班量通常比较少，跑道边上这间简陋的宿舍，就是于滨和同事们上夜班时休息的地方。
