“向阳红09”船作为科考船，尤其是作为“蛟龙号”载人潜器的母船，在船员构成方面，比其它船多出了一个部门——试验保障团队，“蛟龙号”下潜和出水，都是由他们接送。今天的《走基层
在一起》让我们一起认识“向阳红09”船上的试验保障团队。随着潜标缓缓入水，“向阳红09”南海海试正式开始。这次试验主要测试“蛟龙号”潜水器搭载的超短基线定位系统，试验中需要用重块将数据发射器沉入深海，而重块加上发射器总共有500多斤重，需要七八个人使用船上的吊车才能完成。操纵吊车的马波是船上试验室的负责人，也是海试保障团队的一员。向九船上有一句话，“上了船就是一个整体”。超短基线的测试总共要布放五个水下数据发射器，在水中拖挂一个收集数据仪器，试验完成后，还要将所有的设备回收，这些工作，自然也落在了马波他们身上。
试验开始的第一天，晚上8点多，忙碌了一天的试验保障团队，终于布设完了所有潜标。可凌晨一点左右，测试专家突然发现数据存在问题。为了不耽误下一步试验，试验保障团队的工作人员只能连夜收回信标，一直忙到天快亮了，才把所有设备重新布设完毕。紧接着，大伙顾不上休息，又投入到下一项测试中。可记者注意到，团队里少了两个人。
马波说，他们这个组的成员，平均年龄快50岁了，工作中受伤是常有的事。这两天海况好又是在船上还好一些，要是布放潜器得在水上作业，麻烦更多。
除了工作辛苦，时时与危险相伴，这项工作更需要耐心和细心。试验最后一天，专家要把所有设备做成一个吊阵放入水下，模拟潜器进行测试，试验保障团队的负责人马训辉，十几个小时一直盯在试验平台上，还要亲自操作绞车。马训辉说，这里出一点差错，几百万元的设备肯定就没了，而且要是吊装“蛟龙号”，出了什么闪失，后果更加不堪设想。
