今年6月份，咱们国家的“蛟龙号”载人潜水器就将正式开始挑战7000米的深海，而作为潜器母船的向阳红9号也将再次伴随蛟龙号，见证这一历史时刻。前期，为了测试蛟龙号上搭载的辅助设备，有关方面专门组织了一次南海海试。我们的记者也登上了向阳红9号，全程跟踪了整个海试的过程，从今天开始，我们就一起来了解一下向阳红9号上的工作和生活。首先我们听船长陈存本讲述他与“向九”和“蛟龙”的故事。今年46岁的陈存本是向阳红9号的船长，与影视作品中绝大多数船长不修边幅的硬汉形象不同，陈存本给人的第一感觉是非常随和，胡子总是刮得干干净净，头发也是梳得一丝不苟。更令记者意外的是，船只一启航，他就离开了驾驶台。
不仅是到各个舱室跟船上的船员、科考队员拉家常，当得知厨房要包饺子时，他又招呼了一大帮船员到厨房帮忙。面对记者的疑问，陈存本说，做为一名船长，他的岗位不仅仅是驾驶台。而对于船上不符合规定的事情，陈存本虽然不会马上指出来，但事后绝对不讲情面。用船员们的话讲，就是这个船长，人前会给人留面子。根据计划，4月26号一早，向阳红9号就应该从厦门赶往南海的测试海域。但是，天气预报台湾海峡有大风浪，虽然海试的总指挥怕耽误计划想尽早起航，但是，平时挺好说话的船长陈存本，这次却极力反对。
虽然有天气预报，但是陈存本对于天气都要自己分析，另外，只要是试验开始，陈存本无论白天黑夜，都会值班指挥，一点也不会马虎。一边要指挥船只行驶，一边要指挥甲板的作业。超短基线试验的三天里，陈存本和驾驶台的工作人员，一共休息了不到十个小时，吃饭、睡觉都在驾驶台上。即使如此辛苦，但大家没有一个叫苦、叫累。漫长的海上漂泊过程中，最让他们放不下的，是家人。不过，为了这份神圣的事业，陈存本和向阳红9号上所有的船员们，毅然放下了自己的小家。他们心中只有一个目标，就是一定要把“蛟龙号”送下7000米的深海。
