有车的也要注意了，甭管多好的车，安全气囊很重要，能不能在该用的时候好用呢？今天，我们记者就以市民张小姐的经历为例做了一个小调查。
回想起那场车祸，张小姐心有余悸。去年11月21号凌晨5点，参加完朋友聚会，张小姐和表妹开车回家，走到银川西路时，意外发生了。
张小姐由于系了安全带，只是脸部轻微擦伤，可坐在副驾驶座上的表妹就没那么幸运了，整个人飞了出去，一头撞在挡风玻璃上，昏迷不醒。刚买的MINI车也被撞的面目全非。更让人奇怪的是，车祸发生时，安全气囊竟一个都没弹出来。张小姐怀疑安全气囊有质量问题，随后找到了4S店。
这份宝马公司出具的报告中称，碰撞部位主要位于车辆前部，车身主体部件和乘客舱没有明显变形，由此可见，碰撞的能量被有效吸收，碰撞强度没有达到安全气囊的启动条件。也就是说，安全气囊没有弹出是正常的。那到底需要什么样的撞击力，安全气囊才能弹出来呢？
黄经理说，安全气囊的弹出需要很多条件，比如撞击的力度、角度等等。张小姐发生车祸时虽说是正面相撞，角度没问题，但力度不够，因此气囊没有弹出。对于这个解释，张小姐很愤怒，难道撞车也得像射击一样瞄准了，卯足了劲才行吗？安全气囊的保障性在哪里呢？这种问题，到底是普遍现象，还是仅限于MINI一款车？记者随后对同价位的几大品牌进行了一番调查。
律师说，近年来由于安全气囊引发的案件很多，不少汽车生产厂家也曾因安全气囊的质量问题，启动召回程序。但由于国家相关标准的缺失，给消费者维权，造成了很大困难。
安全气囊发明于50年代，它的设计，完全是做为安全带的辅助之用，在安全带发生作用的情形下，预防更严重伤害的发生。在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，因为气囊弹出造成的惨剧，我们都看到过。老话了，无论是驾驶还是副驾驶，一定要系安全带！
