很多人有过打车的经历，有时候半天打不上出租车，心里甭提多着急。家住浮山后的辛先生，昨天就因为打车的事，上了一肚子火。
昨天下午四点四十左右，辛先生从外地旅游回来，刚出四方长途站，辛先生就直奔车站门前的出租车，结果，齐刷刷的一溜出租车，一共13辆，个个都打着暂停。13位司机，异口同声，都说“在等人”，辛先生心想，这分明是为拒载找借口，可人家打着暂停，谁也挑不出毛病来。
13辆出租车都在等人？有这么巧合的事情？到底是不是在为拒载找借口？记者心里有一连串的问号。下午一点半，记者赶到四方长途站打算一探究竟。站外三轮摩的、出租车排起了长龙，其中，几辆正规出租车都打着“暂停”，记者走了上去。这位出租司机先是说在接人。但仍然对记者要去的地方，比较感兴趣。
按照规定，打着暂停不拉客，不算拒载。司机们肯定比谁都清楚这一点。既然您是接人，记者决定再换一辆。记者一连问了四五辆车，还真巧了，个个不是说在等人，就是在接人。记者决定，跟住这辆车，来做个验证。两点十分左右，在司机的招呼下，三名老外，上车了。
三位老外拿着地图，在车里和司机交流了不到两分钟，又开门下了车。刚才还口口声声说是在等人，现在又说自个听不懂外国话。反正打着暂停营运，怎么说，全凭司机一张嘴了。记者刚刚离开，这辆出租竟然空着车，开走了。
出租车停运标志的使用，最初是为了给司机们提供方便，他们在吃饭、交班、加气等特殊情况下，可以挂牌停运。但现在，停运牌却成了一些从业者挑客、拒载的挡箭牌，这在行业里似乎已经成了众人皆知的潜规则。的哥王师傅开出租车有十多年了。他说，这几年，类似的现象愈演愈烈，尤其在火车站、长途站等客流量密集的地方，尤为明显。
记者了解到，出租车行业主管部门针对这种现象，也曾专项治理过，还专门制订了规章制度，但愿，不要让这些规章制度成为一纸空文。
