许先生苦不堪言，自己赖以生存的大货车出了问题，为这事儿，他已经在青岛泡了整一周了，可一点解决的迹象都没有。
许先生家住河北沧州，之前一直给别人干大货运输司机。今年八月份，他和几个朋友凑了五十万，托人在青岛买了两辆解放牌平头柴油载货车，准备自己当老板，跑运输。可谁知九月份车刚到沧州还没开始跑，出问题了。许先生说，两辆车开起来最快也就五十迈，而车辆合格证书上却标明车辆的最高设计时速是每小时93公里，运输买卖看重时间，这五十迈的车速，等把货拉到目的地，黄花菜都凉了。许先生和朋友认为，问题就出在车辆的档位上。还不到一个月的新车，就出了这么大的岔子，许先生又气又急，连夜开着这两辆车从河北回到了青岛，找到了位于重庆中路上的这家销售公司。按说新车没出保修期，找经销商帮忙联系维修也不是什么过分的要求，可万万没想到，整整一个星期，不论是经销商还是厂家售后，没有一个人给他答复。
销售公司工作人员说，车辆出了问题后，他们也积极的帮忙联系厂家，可具体的维修他们管不了，还得找厂家的售后，记者又和许先生一行人一起，来到了距离销售公司几百米开外的解放牌汽车青岛市场服务部。按照市场服务部负责人的解释，自己厂子生产的车没有质量问题，这类解放平头柴油载货车是一款专门爬坡的车，本来就不适合跑长途，许先生之所以会买，关键是销售商推荐的有问题。至于为什么最高设计时速93迈，而实际时速只能跑到50迈，以及车辆挂不上档位的问题，记者正要询问，人家却下了逐客令。
刚刚在进门时，门口并没有关于车辆登记的提示，记者不明白为何采访进行到一半又要求作登记，趁着现场有点乱，这位负责人竟然转眼没了影。一直到记者离开，销售商和厂家售后还在互相踢皮球，两边都说自己没问题，难不成问题还出在顾客身上吗？花50万买来的车，中看不中用，这可如何是好？
