阿拉伯半岛与非洲之间的亚丁湾，是印度洋通往地中海和大西洋的咽候要道，也是商船的黄金通路。但是近几年，沿岸索马里海盗猖獗，商船屡屡被劫，数百名船员被绑架，亚丁湾成为了一片恐怖海域。从2008年开始，我国派出舰队在亚丁湾一带护航。今年2月份，青岛远洋船员学院教师栾法敏，就跟随我国第八批次护航舰队，来到了遥远的亚丁湾，开始执行这为期半年的特殊任务。
2011年2月21日，由中国导弹护卫舰“温州”舰、“马鞍山”舰组成的海军第八批护航编队，从浙江舟山军港起航，驶往亚丁湾一带。抵达索马里海域后，他们将与正在执行第七批护航任务的“千岛湖”舰会合，共同执行第八批护航任务。42岁的栾法敏作为“马鞍山”舰上的顾问，随船前往亚丁湾。在当教师之前，栾法敏曾有过十几年的远洋船长经历。他很难想象，在这不大的军舰上，竟然住了两百多名官兵。在舰上，上厕所要排队，一个月只能洗一次澡，吃饭要倒班，而这些困难在到达亚丁湾后，都变得微不足道了，因为第八批次舰队在第一次执行护航任务时，就遭到了索马里海盗的袭击。
几十条小船围攻一条商船，这就是索马里海盗最著名的群狼战术，由于发现及时，舰队成功驱散了这批海盗的攻击。但在之后的护航中，栾法敏发现，海盗并非像想象的那样神出鬼没，而是几乎无处不在。
每次护送船队过亚丁湾的时间是三天三夜，4个多月里，中国舰队时刻保持警惕，共完成46次护航，期间多次与海盗交锋，护送的560艘商船全部安全到达。
2011年5月20号到28号，护航舰队执行了一次特殊的任务，半年前被海盗劫持的叙利亚籍“哈立德”轮，在缴纳赎金后被释放，但所处情况依然十分危急。船舶停泊的锚地，就是海盗的老巢，沿途随处可见海盗的船只与枪炮，但中国舰队仍毅然开进锚地，为这艘被劫商船输送油水。当栾法敏乘快艇登上“哈立德”货轮时，看到船上的29名船员，已经在这里过了长达半年暗无天日的生活。
