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来看今天的在线，胶州湾隧道通车后，隧道公交也问世了，1234，四路车确实冷热不均，隧道一路特别抢手，怎么回事呢？
早上六点半，记者首先赶到了大窑沟隧道一路的始发站，发现等车的乘客并不算太多，但谈起这段时间的乘车经历，大家都是深有同感。为了尽可能缓解乘车的拥堵，在早高峰时段，隧道公交一般每隔十分钟就会发一班车，为了验证一下这条线路是否真的像大伙说的那么夸张，记者决定亲自体验一把。按照司机和乘客的说法，从市内四区往黄岛出发的隧道公交共有四路，其中2、3、4路公交车都把终点站都设在了薛家岛隧道枢纽站，唯独一路在穿过隧道到达枢纽站后会继续行驶，一直开到山东科技大学黄岛校区，站线长站点多，票价却和其他三条线路一样，都是2块钱，省去转车的麻烦不说，票价也实惠，所以倍受青睐。
从始发站出来，仅仅走了四站，车上就已经是人满为患，想挤上来已经基本没可能，为了给大家腾点空间，也为了拍摄方便，记者下了车，开车一路跟随。只见前方这辆塞满乘客的公交车在驶过隧道后，又接连经过五个站点后，直到黄岛区政府，才开始陆续有人下车。再看看马路对面返程的站点，准备上车的乘客也是拥挤不堪，有时甚至要连续等上好几班车才能勉强挤上去。记者随后返回到薛家岛隧道枢纽站，发现在这里准备返程的公交2、3、4路，情况却是大不相同。
