其实摩的，算是一个老生常谈的话题了，两轮摩托车不能参与营运，这是交警部门早就已经明令禁止的，可还是有很多人钻空子，如果不是坐摩的，恐怕于大姐也不会受伤，受了伤也不会没人买单。可恶的黑摩的到处滋生，上午十点半，记者在李村公园附近，遇到了一帮在路口靠活的黑摩的。在李村公园附近的树荫下，停着四五辆摩的，大中午头的，活不多，司机们边聊天，边靠在树下等生意。摩托车车牌不全，也没有营运证，可人家生意还是照做不误。司机说，摩的最集中的地方就是李村和中韩一带，因为这里外来人口比较多，他们打工的工厂或者住的地方，坐公交车没那么方便，再说，搭摩的起步价只要四块，比打正规出租车便宜，省钱，在务工人员那里很有市场。当然，要干一行，是要冒很大风险的。
对付城管和交警，黑摩的司机们早就总结出了一整套经验，而且，一旦在拉客的过程中出个意外，他们就一招，跑！听听，连车牌都是假的。摩的游击战一打就是好多年，交警部门屡抓不改。最关键的是，乘客安全得不到保障，于大姐的遭遇就是一个鲜活的例子，一旦出了事，很难为自己争取权益。要安全，还是要方便，相信每个人心里都有一杆秤。
在青岛市区，摩托车不允许上路行驶，不是新规定，并且两轮摩托车不能参与营运这也有明文规定，可黑摩的存在了这么多年，为什么就是清理不了？究竟存在怎样的问题？希望有关部门能认真调查一下，如果真有这种需要，那可不可以选择一个折中的方案，既能给大家提供便利，也能确保大家的安全。
