近日，教育部基础教育一司副司长表示，不能让孩子输在起跑线上，应选择所谓好的初中、小学甚至幼儿园。很多时候只是培训机构的一种宣传语。进而言之，“‘不要输在起跑线上’这句话某种程度其实是一种忽悠！”《中国青年报》就指出，与其说是培训机构“忽悠”了“起跑线”理论，倒不如说背后有更深层次的原因，使得一些家长明知道是夸大其辞的“忽悠”，也甘愿“上当受骗”。好多家长之所以肯在孩子身上透支财力和精力，往往因为公共教育的非均等化，使得不同的地区或者不同学校的孩子，本身就已经站在不平等的“起跑线”上，商业机构的“忽悠”顶多也只算是催化剂罢了。
2月21号，震惊社会的男子铁链囚童案，在江西九江一审宣判，被告人杨峰以非法拘禁罪，获刑一年零六个月。《新京报》透露，据警方调查，四名女孩是他“非法领养”的。而领养的目的竟然是：等女孩长大后用来赚钱。虽然目前的证据无法证明杨峰构成拐卖等其他犯罪，法院也只能做出非法拘禁罪的判决。但其实，更值得大家思考的是：如果未成年人的社会保护网有严重疏漏，即便千刀万剐杨峰，也难保悲剧不再发生。早在2003年杨峰就控制了女童，如果警方、社区能早一些介入，哪怕是热心的邻居、路人能报警，女童的苦日子也早就到头了。孩子需要全社会的关爱，这也意味着凡是涉及儿童权益的事情，都必须受到严格限制。
近日有媒体报道一辆货车在京珠高速白云机场出口处翻下山坡，交警部门找来的交通拯救队开出的价格高达6万余元，让人瞠目结舌。事后调查发现，这一开出天价救援费的交通拯救队甚至不能拿出道路拯救许可证！《南方日报》为此感慨，业务垄断、没有统一的标准或者标准不明晰，使高速高价拖车问题迟迟得不到解决，这是不是与打劫无异呢？本来，车主进入高速公路已缴纳了通行费，当车辆发生事故时，就应该获得管理部门的免费救援，至少在国外很多国家都是这样做的。高速公路每年都收取着巨额的通行费，为何却不愿意稍稍分一杯羹来承担这些本应由自己承担的保证道路通畅的义务呢？这些或许比事件本身更值得人们去思考。
