最近，上海出台公告规定，土地使用权期满后，由出让人收回并补偿相应残余价值；国有建设用地使用权则在土地期满后由“出让人无偿收回”。对此，《长江日报》愤慨到，一纸“无偿收回”，让拥有自己房产的民众都成了“长期租客”。《物权法》明确规定，住宅建设用地使用权期间届满的自动续期。上海的这则规定不仅在法理上很难站住脚，对社会心理及现代文明认知也造成巨大冲击。有恒产者有恒心。只有尊重私有财产权，社会才能健康、良性发展，房屋使用权和所有权的归属问题无疑就是其中重要一环。在这个意义上说，上海这项政策本身所可能带来的问题，值得高度重视，政策走向以及是否会引来效仿者，同样值得关注。
昨天我们说了，最近教育部已正式发文，批准南方科技大学筹建。《新京报》感叹呀，南科大如此受关注，真让人五味杂陈。从全球公开遴选校长，到任命朱清时，再到“去行政化”，公众对这所学校充满期待。南科大的所作所为，不是离经叛道，而是“有章可循”。然而就这样，还一波三折——筹建三年方获批准。真是想不出名都难呢！但是执行国家地方绘就的教育改革和发展蓝图，都需要这种挑战精神，我们期待着看到一所真正意义上的现代大学。
浙江省政协委员周建桥最近提议说，如果居民不纳税，购车占用公共设施就是不合理的，应该规定只有企业或年纳税5万元以上的个人才有购车资格。《广州日报》就说了，一个人即使不缴纳个税，他的吃、穿、住、用、行也是都在纳税的。比如买一袋2块钱的食盐，里面包含两毛九的增值税和3分钱的城建税；喝一瓶3块的啤酒，就贡献了近七毛的税收。堂堂政协委员连这个常识都不懂？再说，纳税多也好、少也罢，购车都是公民的正当权利。政府在交通设施上的投入来自全体纳税人，所建交通设施亦为全体民众共享。如果照周委员所说，那纳税较少的人是不是也没权在大街上行走了？因为城市街道同样是公共设施。
