QMG青岛广电10月27日讯 作为世界第四大港口，山东港口青岛港每天接卸着来自世界各地的货物，为经济发展带来活力，背后是无数海港人的拼搏奋斗，桥吊司机郭磊就是其中之一。作为“振超团队”的一员，从业25年来，郭磊在平凡的岗位上，秉持“工匠精神”、苦练专业技能、钻研智慧码头技术，先后9次参与打破集装箱装卸世界纪录，从一名港口“门外汉”成长为“桥吊专家”。

郭磊的工作场地位于距离地面50米高空的桥吊驾驶室，从这里看脚下的集装箱，大小就像个火柴盒。通过操控手中的操纵杆，桥吊如同是郭磊身体的一部分，抓取集装箱时几乎次次“一钩准”，港口平均每小时作业36个左右集装箱的效率，郭磊能达到每小时50个以上。

山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司桥吊司机 郭磊：必须要求自己“一钩准”，必须一次把集装箱拿起来，不允许第二次，在保证安全的前提下，将自己的起升高度降到最低，让它的弓形运行路线作到最短，从而在这个装卸过程当中我能省出五到十秒钟时间。

尽管如今已经是“桥吊专家”，但1999年刚进入港口时，郭磊还是个海港“门外汉”。在师傅许振超“干一行爱一行”的教导下，他立志要成为全港口最优秀的桥吊司机。为了练就绝活，郭磊开始了与潮汐为伴、没白没夜的练习。凌晨两三点钟的驾驶室里，正午别人吃饭的空档，总有郭磊为集装箱“穿针引线”的身影。

山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司桥吊司机 王啸：他为了提高操作技能，在吊具上放上酒瓶子和鸡蛋，相当于升级版的“高空穿靶”，最后通过一遍遍练习，最后靶靶都能十环。

山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司桥吊司机 郭磊：装卸箱的过程分成十多部分，每一个部分我能优化一到两秒钟，这样我们就可以在一个装卸循环过程当中省出十秒钟的时间，这样我一个小时就可以多干四到五个集装箱，我们码头我们公司41台桥吊，一个小时就可以多干将近200个集装箱，从而做到缩短我们船舶在港的待时时间。

经过用心钻研、勤学苦练，郭磊创出集装箱装卸“精益求精”“两快一抢”等5项提高作业效率的绝活和操作法，携手团队九次创出集装箱装卸世界纪录，同时多次创出前湾港区昼夜高产纪录、单班昼夜装卸纪录。与此同时，郭磊还带领团队参与传统码头智能化升级、轮胎吊电池转场技术等创新项目，共完成科技创新攻关项目210项，团队授权国家实用新型专利103项，多项创新成果填补行业空白。

山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司桥吊司机 郭磊：我一直认为，作为一名新时代的工匠，不仅要继承老一代劳模这种实干精神，更要融入我们当今社会发展所提倡的创新精神，我们团队现在做的主要的工作就是传统桥吊、轮胎吊，进行远程操控升级的这样一个项目。

工作25年来，郭磊屡破生产纪录，不断推动创新改革，在平凡的岗位上创造出不平凡的业绩，先后荣获全国五一劳动奖章、全国技术能手、全国首届最美港口人等荣誉称号。

山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司桥吊司机 郭磊：在今后的工作当中，我将继续以振超精神为指引，弘扬“工匠精神”，在我们码头像智慧绿色转型升级的过程当中，不断推进我们智能化、数字化的转型升级，同时我们也要不断优化装卸流程，携手团队干出更多的高效率、新纪录，为我们港口的发展做出我们当代海港人的更大的贡献。