山东港口青岛港“连钢创新团队”践行新时代劳动者执着专注、追求卓越的工匠精神，坚定不移走自主创新之路，建成亚洲首个全自动集装箱码头并在商业运营条件下不断刷新世界纪录，让“中国智造”的旗帜在全球自动化码头建设领域高高飘扬。系列报道《构建新发展格局的自主创新生力军》今天播出“连钢创新团队：工匠精神铸就梦想”。

　　在山东港口青岛港自动化码头，83台AGV自动导引车在桥吊与堆场间穿梭往来搬运集装箱，如同码头的“接驳工”，串联起集装箱装卸过程。这些“接驳工”不仅能够做到24小时无休作业，还配有智能控制系统，可根据实时交通状况规划最优路线。

　　对于自动化码头而言，AGV的运行效率在很大程度上决定着整个码头的效率。然而，在这个自动化码头建设之初，AGV的核心技术被国外企业垄断，存在不开放、捆绑销售等问题。为了不受制于人，连钢创新团队决定咬紧牙关、自主研发。

　　背水一战，连钢创新团队激起了必胜的斗志。攻关小组集体封闭了100多个日夜，在近百次失败中不断汲取教训、总结经验，一个个问题地解决，一个个难关地突破。经过8个月的艰难攻关，2016年8月，6辆AGV组成的小型车队成功完成实地测试。然而，当大家欢呼雀跃时，团队成员张卫又发现了一个新问题——拥有全球首创循环充电技术的AGV，由于取电小车伸缩不到位，导致充电故障率高达三到四成。

　　功夫不负有心人。在连钢创新团队不断攻关、持续改进中，AGV的运行终于顺畅起来，自动化码头得以正常运转。此时，连钢创新团队并没有满足，他们仍然瞄准作业现场的每一个细节琢磨改进。比如，桥吊平台上看似不起眼的导向板角度，就让他们费了很多心思。

　　秉承这种执着专注、追求卓越的工匠精神，山东港口青岛港自动化码头创造着一个又一个奇迹，码头平均装卸效率达到36自然箱/小时，比国外同类码头高50%，比人工码头提升30%，彰显出自动化码头领域的“中国速度”。