当前，上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等多个国家战略在青岛叠加，地处“一带一路”十字交汇点的山东港口迎来了千载难逢的发展良机。为打造中国北方对外开放新高地，加快建设世界一流的海洋港口，山东港口与铁路、海关、船公司、物流企业等联手，把出海口“搬”到中西部地区客户的家门口，加快构建“端到端”全程物流服务体系。

　　10月10日晚，由山东港口物流集团与长荣船公司、中铁联集共同组织的“郑州—青岛”长荣船公司专列从郑州中心站成功发运，26小时后，66个标准集装箱准时到达山东港口青岛口岸，并装船出口至欧洲地区。

　　长期以来，河南省内出口企业选择铁海联运，通常是货物到港口后再联系船运公司，办理报关报检手续，进行倒装作业，流程多、成本高、效率低。2015年5月，青岛港与铁路、海关等单位联合成立了铁海联运服务中心，将港口功能和服务搬到了郑州中心站，为内陆企业搭建起一条全程全域全链条的物流大通道。

　　与郑州一样，西安也是承东启西、勾通南北的关键节点，而且是西部地区最大的铁路枢纽城市。今年1-7月份，山东港口西安班列完成海铁联运箱量同比增长11.7%，今年8月，山东港口与西安市政府、中国铁路西安局集团等共同发起了东西互济陆海联动合作倡议，共建“一带一路”新通道。目前陕西省内60%的外贸集装箱、67%外贸进口集装箱都会通过山东港口转运。

　　港城联动，合作共赢。通过班列，陕西货物有了便捷的出海通道，山东港口则不断扩大内陆腹地市场，打造新的货源增长点。