还是先来说说整治大货。上周的2·25绍兴路大货事故后，各部门在市政府的要求下，相继开展了整治大货的行动，相信观众朋友都有一个明显的感受，这一周，马路上的大货好像都消失了，那么这些大货车到底是真去配合整治，闭门思过了，还是在故意避风头呢？上午十点半，记者在台柳路附近一处工地，看到了这样的一幕。原来这两天在马路上几乎绝迹的大货，敢情全集中在这里了。
打眼一看就知道，这几辆窝在工地里的大货，都是加高了车厢的违规车。交警说，车主把车撂在这里，就是为了逃避检查。
不上路的违规大货，交警没有查处权，只能给工地下整改通知书，而这个整改通知，也没有实际的处罚权限。每次整治风暴开始时，辖区内有工地的交警中队，就只能用最笨的办法，守在工地附近的路口，出一辆，逮一辆，一旦打个盹，超载的大货就会趁虚而出。抓大货的难度是越来越大，可如今，好几辆违规大货就停在眼前，却找不到车主，治不了它的毛病，真叫一个无奈。
这辆找不着主儿的大货，门上喷有青岛鼎程运输有限公司的字样，可它在交警的登记信息中，留存的竟然是车行的电话，管理混乱可见一斑，这样的车，当初到底是怎么进的工地？当然，并非所有的工地都是如此，在李沧区铜川路这家工地，记者就看到了另外一副场景。十几辆重型货车一溜排好停在门口，它们都是同属一家青岛市康太源商砼有限公司，交警管起来，只需要找车队的负责人，就OK了。
吕队长是管理这批车辆的负责人，他告诉记者，了解了政府的相关规定后，他们这几天也停了工，倒不是为了避风头，而是利用这个时间赶紧去相关部门办理通行证。
按照市交警支队的要求，从2月26号开始，青岛市进入重中型货车交通违法行为集中整治月，几天时间下来，效果的确也很明显。
有市民说，这两天马路上的大货少了，晚上睡觉再也听不到轰隆隆的声音了，还有人开玩笑，说就连空气质量都好了不少。如此重拳出击治理大货，短时间内取得的成效，的确可喜可贺，可这背后，是工地停工，执法者突击加班，这样的非常规治理方式，到底能保持多久呢？！下周，提高运价的政策有望出台，希望治理大货，能真正地做到变堵为疏，从源头抓起，彻底杜绝超载现象。
